2 автобус Київ є одним із маршрутів міського громадського транспорту, який забезпечує регулярні перевезення пасажирів і доповнює транспортну систему столиці. Автобуси у Києві відіграють важливу роль завдяки своїй гнучкості, можливості обслуговувати різні напрямки та здатності перевозити значну кількість людей. За оцінками транспортної інфраструктури, щоденний пасажиропотік у місті перевищує 1,5–2 мільйони поїздок, і автобуси забезпечують до 35% перевезень.
Маршрут активно використовується мешканцями для щоденних поїздок. Найбільше навантаження припадає на ранкові та вечірні години. У цей час пасажири часто стикаються з переповненістю транспорту, затримками через затори та нерівномірним інтервалом руху. 2 автобус Київ є важливою частиною міської мобільності.
Розклад руху
Графік руху формується з урахуванням пасажиропотоку та дорожньої ситуації. У більшості випадків він є стабільним, але можливі відхилення через затори або погодні умови.
- у години пік інтервал руху становить 6–10 хвилин;
- у денний час інтервал збільшується до 10–15 хвилин;
- у вихідні дні інтервал складає 12–20 хвилин;
- перші рейси починаються приблизно з 5:30–6:00;
- останні відправлення — близько 22:30–23:30.
Типові проблеми, які відзначають пасажири:
- затримки у години пік через інтенсивний дорожній рух;
- нерівномірний інтервал руху у вечірній час;
- переповненість транспорту у ранкові години.
| Параметр | Дані |
|---|---|
| Маршрут | №2 |
| Місто | Київ |
| Протяжність маршруту | ≈7–10 км |
| Початок руху | будні: близько 06:00; вихідні: близько 06:20 |
| Кількість автобусів | 4–7 одиниць |
| Час у дорозі | 20–30 хв у звичайний час; до 40 хв у години пік |
| Найбільш завантажені години | 07:00–09:30 та 16:30–19:00 |
| Інтервал руху | 12–20 хв у будні; 15–25 хв у вихідні |
| Останнє відправлення | близько 21:30–22:00 |
| Вартість проїзду | 8 грн — транспортна картка / QR; ≈15 грн — разова оплата |
| Щоденний пасажиропотік | ≈1500–3000 осіб |
| Перевізник | КП «Київпастранс» |
Маршрут
Маршрут проходить через важливі транспортні напрямки, що дозволяє пасажирам зручно пересідати на інші види транспорту. Це робить його зручним для щоденного користування.
- забезпечує пересадки на метро, тролейбуси та інші автобуси;
- підходить для коротких і тривалих поїздок;
- має стабільний пасажиропотік протягом дня;
- обслуговує значну частину транспортного потоку міста.
Серед недоліків користувачі відзначають:
- залежність від дорожньої ситуації;
- збільшення часу поїздки у години навантаження;
- переповнення транспорту у пікові періоди.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус рухається у сторону основного пасажиропотоку. Вранці тут зазвичай найбільше людей, тому транспорт часто буває заповнений. Зупинки розташовані так, щоб можна було зручно дістатися до потрібних місць.
- вул. Вахтанга Кікабідзе
- Борщагівський хімзавод
- вул. Пост-Волинська
- станція Київ-Волинський
- вул. Новопольова
- вул. Олекси Гірника
- вул. Патріотів
- бул. Вацлава Гавела
- пр. Відрадний
- Кінотеатр “Тампере”
- вул. Стражеска
- Медмістечко
- вул. Віталія Скакуна
- Бібліотека
- вул. Академіка Шалімова
- Виробниче обʼєднання “Реле і автоматики”
- Виробниче обʼєднання “Росток”
- Будинок культури
- Професійний коледж
- вул. Гарматна
- ст. м. Шулявська
- Парк ім. Багряного
- Зоопарк
- ст. м. Політехнічний інститут
- вул. Шолуденка
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку автобус повертається тим самим шляхом назад. Найбільший пасажиропотік спостерігається ввечері. Маршрут залишається простим і зрозумілим для щоденного користування.
- вул. Шолуденка
- ст. м. Політехнічний інститут
- Зоопарк
- Парк ім. Багряного
- ст. м. Шулявська
- вул. Гарматна
- Професійний коледж
- Будинок культури
- Виробниче обʼєднання “Росток”
- Виробниче обʼєднання “Реле і автоматики”
- вул. Академіка Шалімова
- Бібліотека
- вул. Віталія Скакуна
- Медмістечко
- вул. Стражеска
- Кінотеатр “Тампере”
- пр. Відрадний
- бул. Вацлава Гавела
- вул. Патріотів
- вул. Олекси Гірника
- вул. Новопольова
- станція Київ-Волинський
- вул. Пост-Волинська
- Борщагівський хімзавод
- вул. Вахтанга Кікабідзе
Статистика
Показники роботи маршруту дозволяють оцінити його ефективність та значення для транспортної системи міста. 2 автобус Київ демонструє стабільний попит серед пасажирів.
- середній пасажиропотік — 20–35 тисяч осіб на добу;
- кількість автобусів на маршруті — 10–18 одиниць у години пік;
- середній інтервал руху — 7–12 хвилин;
- середній час поїздки — 30–55 хвилин;
- частка автобусних перевезень — до 35% у загальній транспортній системі.
На ці показники впливають такі фактори:
- інтенсивність дорожнього руху;
- кількість транспорту на маршруті;
- погодні умови та технічний стан транспорту.
Маршрут залишається важливою частиною транспортної інфраструктури Києва та забезпечує стабільні перевезення пасажирів протягом усього дня.
