23 тролейбус Київ є одним із маршрутів міського електротранспорту, який відіграє важливу роль у щоденній мобільності мешканців столиці. Він забезпечує стабільне перевезення пасажирів упродовж усього дня та поєднує значні транспортні потоки. Для багатьох людей цей маршрут є зручним варіантом пересування без пересадок, що дозволяє економити час у дорозі. Електротранспорт залишається одним із найекологічніших видів громадського транспорту, оскільки працює без шкідливих викидів у межах міста та має прогнозований графік руху.
Розклад руху
Графік руху маршруту формується з урахуванням середнього пасажиропотоку та інтенсивності дорожнього руху. У будні дні перші рейси стартують орієнтовно о 5:30, завершення роботи відбувається після 23:00. У години пік на лінію випускається максимальна кількість рухомого складу для зменшення інтервалу очікування.
Середній інтервал руху становить:
- у ранкові та вечірні години пік — 6–9 хвилин;
- у денний період — 10–14 хвилин;
- у вихідні дні — 12–18 хвилин.
Основні труднощі, з якими стикаються пасажири:
- переповнення салонів у робочі години;
- затримки через транспортні затори;
- збільшення інтервалів під час несприятливих погодних умов;
- тимчасові зміни руху через технічне обслуговування контактної мережі.
Попри ці фактори, рівень дотримання розкладу в середньому перевищує 80 відсотків, що відповідає стандартам міського електротранспорту.
Маршрут
Маршрут 23 тролейбус Київ проходить через ключові транспортні магістралі та забезпечує зручні пересадки на автобусні, трамвайні та інші тролейбусні лінії. Його структура побудована таким чином, щоб рівномірно розподіляти пасажиропотік протягом дня та мінімізувати навантаження на паралельні маршрути.
Основні характеристики маршруту:
- наявність зупинок біля великих пересадкових вузлів;
- обслуговування низькопідлоговим рухомим складом;
- можливість перевезення маломобільних пасажирів;
- середня тривалість поїздки в одному напрямку — близько 40 хвилин.
У години пік завантаженість салонів може сягати високих показників, що створює дискомфорт для пасажирів, однак маршрут залишається стабільним у порівнянні з альтернативними видами транспорту.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 23 тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Час у дорозі залежить від дорожньої ситуації, але зазвичай становить 35–45 хвилин.
- вул. Мрії
- вул. Ігоря Турчина
- пл. Валерія Марченка
- вул. Данила Щербаківського
- вул. Стеценка
- Джерело
- ст. м. Сирець
- вул. Щусєва
- вул. Родини Глаголєвих
- вул. Дорогожицька
- вул. Гарета Джонса
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Академіка Ромоданова
- вул. Деревлянська
- вул. Білоруська
- вул. Довнар-Запольського
- пл. Лук’янівська (Тр23)
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку траєкторія руху відповідає основній лінії з урахуванням організації транспортного потоку. Тривалість поїздки приблизно співпадає з прямим рейсом, однак у години підвищеного навантаження можливі затримки.
- пл. Лук’янівська (Тр23)
- вул. Довнар-Запольського
- вул. Білоруська
- вул. Деревлянська
- вул. Академіка Ромоданова
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Гарета Джонса
- вул. Дорогожицька
- вул. Родини Глаголєвих
- вул. Щусєва
- ст. м. Сирець
- Джерело
- вул. Стеценка
- вул. Данила Щербаківського
- пл. Валерія Марченка
- вул. Ігоря Турчина
- вул. Мрії
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік на маршруті 23 тролейбус Київ у будні дні становить приблизно 18–22 тисячі осіб. У години максимального навантаження заповненість салонів досягає 85–90 відсотків від номінальної місткості.
Основні експлуатаційні показники:
- довжина маршруту в одному напрямку — близько 12–14 км;
- кількість тролейбусів на лінії у робочі дні — 11–15 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 16–18 км/год;
- частка низькопідлогового рухомого складу — понад 70 відсотків.
Маршрут обслуговується сучасними моделями тролейбусів, частина з яких має автономний хід на короткі відстані. Це дозволяє підтримувати стабільність перевезень навіть у випадку технічних збоїв. Загалом маршрут виконує важливу функцію в системі громадського транспорту столиці та забезпечує щоденну мобільність великої кількості пасажирів.
