36ТР автобус Київ є одним із маршрутів громадського транспорту столиці, який поєднує функції автобусного сполучення з підвищеною пропускною здатністю. Такі маршрути часто використовуються для обслуговування напрямків із великим пасажиропотоком, де необхідна стабільність руху та можливість перевезення значної кількості людей. У Києві загальний щоденний пасажиропотік перевищує 1,5–2 мільйони поїздок, і автобусні маршрути займають важливу частку в цій системі.
Маршрут активно використовується мешканцями у різний час доби. Найбільше навантаження спостерігається у години пік, коли пасажири їдуть на роботу або повертаються додому. У цей період часто виникають труднощі: переповнені салони, затримки через затори та нерівномірний інтервал руху. 36ТР автобус Київ залишається важливою частиною міської мобільності.
Розклад руху
Графік руху формується з урахуванням пасажиропотоку та дорожньої ситуації. У більшості випадків він є стабільним, однак може змінюватися залежно від навантаження на дороги.
- у години пік інтервал руху становить 6–10 хвилин;
- у денний час інтервал збільшується до 10–15 хвилин;
- у вихідні дні інтервал складає 12–20 хвилин;
- перші рейси починаються приблизно з 5:30–6:00;
- останні відправлення — близько 22:30–23:30.
Пасажири найчастіше стикаються з такими проблемами:
- затримки через інтенсивний трафік у години пік;
- переповненість транспорту у ранкові та вечірні години;
- нерівномірний інтервал руху у вечірній час.
| Параметр | Дані |
|---|---|
| Маршрут | №36ТР |
| Місто | Київ |
| Тип маршруту | тимчасовий (тролейбусний замінник) |
| Протяжність маршруту | ≈9–12 км |
| Початок руху | будні: близько 06:00; вихідні: близько 06:20 |
| Кількість автобусів | 5–8 одиниць |
| Час у дорозі | 25–35 хв у звичайний час; до 45 хв у години пік |
| Найбільш завантажені години | 07:00–09:30 та 16:30–19:30 |
| Інтервал руху | 12–18 хв у будні; 15–25 хв у вихідні |
| Останнє відправлення | близько 22:00–22:30 |
| Вартість проїзду | 8 грн — транспортна картка / QR; ≈15 грн — разова оплата |
| Щоденний пасажиропотік | ≈2000–3500 осіб |
| Перевізник | КП «Київпастранс» |
Маршрут
Маршрут проходить через важливі транспортні напрямки, що дозволяє зручно пересідати на інші види транспорту. Це робить його зручним для щоденного користування та планування поїздок.
- забезпечує пересадки на інші автобуси, тролейбуси та метро;
- підходить для коротких і тривалих поїздок;
- має стабільний пасажиропотік протягом дня;
- обслуговує значну частину транспортного потоку.
Серед недоліків пасажири відзначають:
- залежність від дорожньої ситуації;
- збільшення часу поїздки у години навантаження;
- переповнення транспорту у пікові періоди.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус рухається разом із основним пасажиропотоком. Найбільше навантаження спостерігається у ранкові години, коли більшість людей вирушає у своїх справах. Зупинки розташовані зручно для щоденного користування.
- вул. Північна
- Податкова інспекція
- Універсам
- Дитячий садок
- вул. Прирічна
- пр. Оболонський
- ст. м. Мінська
- вул. Левка Лук’яненка
- вул. Богатирська
- Завод “ЗБК”
- вул. Сім’ї Кульженків
- вул. Бережанська
- вул. Автозаводська
- вул. Макіївська
- вул. Вишгородська
- Мостицький масив
- вул. Наталії Ужвій
- Мікрорайон №17
- вул. Межова
- вул. Світлицького
- Медичний центр
- пр. Василя Порика
- Торговий центр
- ж/к “Варшавський мікрорайон”
- пр. Європейського Союзу
- пр. Георгія Ґонґадзе
- Видавництво “Київська правда”
- вул. Віктора Некрасова
- проїзд Сирецький
- пл. Валерія Марченка
- вул. Стеценка
- Поліклініка
- Магазин
- вул. Салютна
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Естонська
- ст. м. Нивки
- вул. Нивська
- ст. м. Святошин
- вул. Авіаконструкторська
- бул. Академіка Вернадського
- вул. Івана Крамського
- ст. м. Житомирська
- Автостанція “Дачна”
- Поліклініка №3
- вул. Чорнобильська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку рух відбувається тим самим шляхом у протилежний бік. Найбільший пасажиропотік припадає на вечірній час. Маршрут залишається зрозумілим і комфортним для регулярних поїздок.
- вул. Чорнобильська
- Поліклініка №3
- Автостанція “Дачна”
- ст. м. Житомирська
- вул. Івана Крамського
- бул. Академіка Вернадського
- вул. Авіаконструкторська
- ст. м. Святошин
- вул. Нивська
- ст. м. Нивки
- вул. Естонська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Салютна
- Магазин
- Поліклініка
- вул. Стеценка
- пл. Валерія Марченка
- проїзд Сирецький
- вул. Віктора Некрасова
- Видавництво “Київська правда”
- пр. Георгія Ґонґадзе
- пр. Європейського Союзу
- ж/к “Варшавський мікрорайон”
- Торговий центр
- пр. Василя Порика
- Медичний центр
- вул. Світлицького
- вул. Межова
- Мікрорайон №17
- вул. Наталії Ужвій
- Мостицький масив
- вул. Вишгородська
- вул. Макіївська
- вул. Автозаводська
- вул. Бережанська
- вул. Сім’ї Кульженків
- Завод “ЗБК”
- вул. Богатирська
- вул. Левка Лук’яненка
- ст. м. Мінська
- пр. Оболонський
- вул. Прирічна
- Дитячий садок
- Універсам
- Податкова інспекція
- вул. Північна
Статистика
Показники роботи маршруту дозволяють оцінити його ефективність та значення для транспортної системи столиці. 36ТР автобус Київ демонструє стабільний рівень використання серед пасажирів.
- середній пасажиропотік — 22–38 тисяч осіб на добу;
- кількість автобусів на маршруті — 12–20 одиниць у години пік;
- середній інтервал руху — 7–12 хвилин;
- середній час поїздки — 30–55 хвилин;
- частка автобусних перевезень — до 35% у загальній транспортній системі.
На ці показники впливають такі фактори:
- інтенсивність дорожнього руху;
- кількість транспорту на маршруті;
- погодні умови та технічний стан транспорту.
Маршрут залишається важливою частиною транспортної інфраструктури Києва та забезпечує стабільні перевезення пасажирів протягом усього дня.
