42 тролейбус Київ є важливою складовою системи громадського електротранспорту столиці. Маршрут забезпечує стабільне перевезення пасажирів упродовж усього дня та виконує функцію з’єднання ключових транспортних напрямків міста. Для багатьох мешканців саме цей тролейбус є щоденним способом пересування до роботи, навчальних закладів або медичних установ. Завдяки електротязі маршрут залишається екологічним видом транспорту з мінімальним рівнем шуму та відсутністю викидів у межах руху.
Розклад руху
Графік роботи маршруту 42 тролейбус Київ формується з урахуванням середнього пасажиропотоку та навантаження на дорожню інфраструктуру. Перші рейси починаються орієнтовно з 5:30 ранку, завершення руху відбувається після 23:00. У робочі дні на лінію виходить більша кількість рухомого складу, що дозволяє скоротити інтервал у години пік.
Середній інтервал руху становить:
- у години пік — 6–9 хвилин;
- у денний період — 10–14 хвилин;
- у вихідні дні — 12–18 хвилин.
Пасажири найчастіше відзначають такі труднощі:
- переповнення салонів у ранкові години;
- затримки через інтенсивний автомобільний рух;
- тимчасові збої в роботі контактної мережі під час негоди.
Попри ці фактори, точність дотримання графіка у звичайні дні перевищує 80 відсотків, що є прийнятним показником для міського транспорту.
Маршрут
Маршрут 42 тролейбус Київ проходить через важливі транспортні коридори міста та забезпечує зручні пересадки на автобусні, трамвайні й інші тролейбусні лінії. Завдяки цьому пасажири можуть формувати комбіновані поїздки без значної втрати часу.
Основні особливості маршруту:
- обслуговування низькопідлоговими тролейбусами;
- наявність зупинок біля великих пересадкових вузлів;
- можливість перевезення осіб з обмеженою мобільністю;
- система електронного інформування про прибуття транспорту.
Довжина маршруту дозволяє забезпечити стабільний розподіл пасажиропотоку протягом дня, однак у години пік завантаженість може сягати високих показників.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 42 тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Середній час у дорозі становить 35–45 хвилин залежно від дорожньої ситуації. Перелік зупинок може бути доповнений окремо відповідно до актуальної схеми руху.
- вул. Ольжича
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Бабин Яр
- вул. Івана Гонти
- вул. Дегтярівська
- ст. м. Шулявська
- вул. Вадима Гетьмана
- вул. Олекси Тихого
- вул. Машинобудівна
- вул. Борщагівська
- вул. Миколи Голего
- станція Караваєві Дачі
- вул. Лондонська
- пл. Космонавтів
- бул. Чоколівський
- пр. Повітряних Сил
- вул. Максима Токарєва
- вул. Максима Кривоноса
- вул. Василя Овсієнка
- вул. Андрія Головка
- вул. Народна
- вул. Крутогірна
- вул. Володимира Брожка
- вул. Мистецька
- Школа ім. Лобановського
- вул. Деміївська
- пр. Валерія Лобановського
- Автовокзал
- Храм всіх святих
- ст. м. Либідська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут повторює основну лінію руху з урахуванням організації транспортних потоків. Час поїздки зазвичай відповідає прямому рейсу, однак у вечірні години можливі додаткові затримки через зростання навантаження на дорожню мережу.
- ст. м. Либідська
- Храм всіх святих
- Автовокзал
- пр. Валерія Лобановського
- вул. Деміївська
- Школа ім. Лобановського
- вул. Мистецька
- вул. Володимира Брожка
- вул. Крутогірна
- вул. Народна
- вул. Андрія Головка
- вул. Василя Овсієнка
- вул. Максима Кривоноса
- вул. Максима Токарєва
- пр. Повітряних Сил
- бул. Чоколівський
- пл. Космонавтів
- вул. Лондонська
- станція Караваєві Дачі
- вул. Миколи Голего
- вул. Борщагівська
- вул. Машинобудівна
- вул. Олекси Тихого
- вул. Вадима Гетьмана
- ст. м. Шулявська
- вул. Дегтярівська
- вул. Івана Гонти
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- вул. Ольжича
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік на маршруті 42 тролейбус Київ у будні дні становить приблизно 18–23 тисячі осіб. У години максимального навантаження заповненість салонів досягає 85–90 відсотків від номінальної місткості.
Ключові експлуатаційні показники:
- довжина маршруту в одному напрямку — близько 13 км;
- кількість тролейбусів на лінії у робочі дні — 12–15 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 16–18 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового рухомого складу — понад 70 відсотків.
Електротранспорт дозволяє зменшити рівень шуму та шкідливих викидів у межах міста. Разом із тим пасажири очікують подальшого оновлення рухомого складу та скорочення інтервалів у години пік. Загалом маршрут виконує важливу функцію у транспортній системі столиці та забезпечує стабільні перевезення великої кількості мешканців щодня.
