56 автобус Київ — міський маршрут, який щодня забезпечує перевезення пасажирів у межах загальної транспортної мережі столиці. Його обирають ті, кому потрібна передбачувана поїздка наземним транспортом без зайвих пересадок і з можливістю підключитися до інших маршрутів. У робочі дні попит на рейси зростає, тому важливими стають інтервали, місткість салону та стабільність руху в змішаному потоці.
Розклад руху
Розклад руху 56 автобуса будується за типовими принципами міських перевезень: у години пік на лінію виходить більше машин, у міжпіковий час випуск зменшується. Для пасажира це означає, що одна й та сама поїздка вранці та вдень може відрізнятися і за часом очікування, і за тривалістю руху.
- у ранковий пік інтервал зазвичай скорочується, щоб зменшити черги на зупинках
- у міжпіковий період інтервал частіше зростає, і очікування може бути довшим
- у вечірній пік можливі нерівні інтервали через затори та накопичення транспорту на світлофорах
Найпоширеніші проблеми, з якими стикаються люди: автобус може під’їхати переповненим, через що посадка ускладнюється, а також можливі збої інтервалів, коли два автобуси йдуть майже разом, а потім виникає пауза.
Маршрут
Маршрут 56 автобуса виконує роль з’єднувальної ланки між важливими пересадковими точками та зупинками з постійним пасажиропотоком. У міських умовах автобус рухається у загальному потоці, тому на час поїздки впливають інтенсивність трафіку, робота світлофорів, дорожні роботи та сезонні фактори.
- Маршрут корисний для регулярних поїздок, бо дозволяє планувати час за звичним графіком руху.
- Зупинки розміщені так, щоб їх можна було досягти пішки за кілька хвилин, без складної навігації.
- На частині ділянок можливі затримки через високий трафік і зупинки з великою посадкою.
Щоб поїздка була комфортнішою, пасажири зазвичай звертають увагу на такі практичні моменти:
- зручність входу та виходу, особливо коли в салоні багато людей
- роботу вентиляції та обігріву в різні пори року
- можливість безпечної посадки на зупинці без тисняви
Прямий маршрут
Прямий напрямок руху зазвичай більш завантажений у першій половині дня. У цей час пасажири особливо чутливі до затримок і нерівних інтервалів, тому стабільний випуск транспорту на лінію має вирішальне значення.
- Гіпермаркет
- вул. Пономарьова
- вул. Олега Мудрака
- Нафтовик
- ст. м. Академмістечко
- вул. Ірпінська
- пр. Берестейський
- вул. Верховинна
- вул. Янтарна
- вул. Жмеринська
- Виробниче обʼєднання «Електронмаш»
- пр. Леся Курбаса
- вул. Литвиненко-Вольгемут
- ВІДІ Автосіті
- Південна Борщагівка
- ж/к «Щасливий»
- вул. Миколи Трублаїні
- Шляхопровід
- с. Жуляни-2
- с. Жуляни-1
- вул. Лятошинського
- Академія праці
- вул. Теремківська
- пл. Одеська
- Льодовий стадіон
- ст. м. Іподром
- Автостанція «Південна»
- ст. м. Виставковий центр
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок частіше стає напруженим у другій половині дня та ввечері, коли збільшується кількість поїздок після завершення робочого часу. Типові труднощі — переповнення салону, повільніша посадка та коливання часу в дорозі.
- ст. м. Виставковий центр
- Автостанція «Південна»
- ст. м. Іподром
- Льодовий стадіон
- пл. Одеська
- вул. Теремківська
- Академія праці
- вул. Лятошинського
- с. Жуляни-1
- с. Жуляни-2
- Шляхопровід
- вул. Миколи Трублаїні
- ж/к «Щасливий»
- Південна Борщагівка
- ВІДІ Автосіті
- вул. Литвиненко-Вольгемут
- пр. Леся Курбаса
- Виробниче обʼєднання «Електронмаш»
- вул. Жмеринська
- вул. Янтарна
- вул. Верховинна
- пр. Берестейський
- вул. Ірпінська
- ст. м. Академмістечко
- Нафтовик
- вул. Олега Мудрака
- вул. Пономарьова
- Гіпермаркет
Статистика
За актуальними для міських автобусних маршрутів показниками, 56 автобус зазвичай працює в діапазоні інтервалів близько 8–12 хвилин у години пік та 15–20 хвилин у міжпіковий час. Середня експлуатаційна швидкість у міських умовах найчастіше становить близько 18–22 км/год, а час поїздки в одному напрямку за нормального трафіку коливається в межах 35–55 хвилин, залежно від завантаження доріг.
- типова місткість автобусів, що працюють на міських маршрутах, у реальних умовах перевезення становить орієнтовно 70–100 пасажирів разом із стоячими місцями
- найбільші відхилення від графіка виникають у години пік та під час дорожніх робіт
- приблизна кількість зупинок на маршруті зазвичай лежить у межах 20–30, що є нормою для міського автобуса
Якщо інтервали збільшуються або автобуси приходять нерівномірно, пасажири стикаються з типовими наслідками: черги на зупинках, переповнені салони та збільшення часу поїздки. У таких ситуаціях допомагає просте правило — планувати дорогу із запасом, особливо вранці та ввечері, коли транспортна мережа працює з максимальним навантаженням.
