109 автобус Киев — городской маршрут, который обеспечивает ежедневную перевозку пассажиров между крупными пересадочными узлами и ключевыми транспортными коридорами города. Он удобен для поездок без лишних пересадок, а также для комбинирования с метро и другими видами наземного транспорта. Чаще всего им пользуются в рабочие дни, когда пассажиропоток возрастает, а на остановках важна предсказуемость интервалов и стабильное движение.
Расписание движения
Расписание движения на маршруте формируется с учетом спроса и дорожных условий: в часы пик выпуск транспорта обычно больше, в межпиковое время — меньше. Для пассажира важнее всего понимать, как меняются интервалы в течение дня, чтобы не тратить лишнее время на ожидание.
- в утренние и вечерние часы пик интервал обычно короче и держится в пределах 10–15 минут
- в межпиковый период интервал чаще увеличивается до 15–20 минут
- в выходные и праздничные дни движение может быть реже, поэтому стоит закладывать запас времени
Проблемы, с которыми сталкиваются люди, типичны для городских маршрутов: автобус может опаздывать из-за пробок, дорожных работ или ДТП, а в пиковое время салон бывает переполнен, из-за чего посадка на отдельных остановках затягивается.
Маршрут
Маршрут 109 автобуса построен так, чтобы давать пассажирам прямую связь с важными пересадочными точками и удобный доступ к городской инфраструктуре. С практической точки зрения это означает, что маршрут проходит по магистралям, где транспорт движется в смешанном потоке, а средняя скорость зависит от общей загруженности дороги.
- Маршрут удобен для комбинированных поездок: часть пути можно проехать автобусом, а дальше быстро перейти на другой транспорт.
- Остановки размещены с учетом пешеходной доступности, поэтому большинство пассажиров подходят к ним за несколько минут.
- На отдельных участках возможны задержки из-за неравномерного трафика и «волн» светофоров, что влияет на интервалы.
Для комфорта в дороге пассажиры обычно обращают внимание на несколько моментов:
- наличие возможности безопасной посадки и выхода (особенно в темное время суток)
- стабильность интервалов, чтобы не накапливались очереди на остановках
- температурный режим в салоне и вентиляцию в разные времена года
Прямой маршрут
Прямое направление ориентировано на поездки в сторону основных пересадочных узлов. В утренний период здесь обычно фиксируется повышенный пассажиропоток, поэтому важно, чтобы автобусы соблюдали интервал и не создавали «провалов» в графике.
- ст. м. Харьковская
- ул. Братства тарасовцев
- Поликлиника
- АТП-13004
- ул. Тростянецкая
- ул. Ревуцкого
- Рынок «Позняки»
- ул. Михаила Драгоманова
- ул. Анны Ахматовой
- Автостоянка
- Днепровская набережная
- Городской разрешительный центр
- Городской центр предоставления административных услуг
- ПАТ «Осокор»
- Железнодорожный мост
- ул. Березняковская
- Речной причал
- пр. Павла Тычины
- пл. Наводницкая
- ул. Болсуновская
- ст. м. Зверинецкая
- ул. Чешская
- Гостиница «Дружба»
- ст. м. Лыбедская
- ул. Ковпака
- ст. м. Дворец «Украина»
- ул. Евгения Коновальца
- ул. Лабораторная
- ул. Ивана Федорова
- ул. Деловая
- ст. м. Олимпийская
- ул. Большая Васильковская
- Университет
- ст. м. Театральная
Обратный маршрут
Обратное направление более загружено во второй половине дня и вечером, когда люди возвращаются с работы и учебы. Самое частое неудобство — переполнение салона и более медленная посадка на остановках из-за большого количества пассажиров.
- ст. м. Театральная
- Университет
- ул. Большая Васильковская
- ст. м. Олимпийская
- ул. Деловая
- ул. Ивана Федорова
- ул. Лабораторная
- ул. Евгения Коновальца
- ст. м. Дворец «Украина»
- ул. Ковпака
- ст. м. Лыбедская
- Гостиница «Дружба»
- ул. Чешская
- ст. м. Зверинецкая
- ул. Болсуновская
- пл. Наводницкая
- пр. Павла Тычины
- Речной причал
- ул. Березняковская
- Железнодорожный мост
- ПАТ «Осокор»
- Городской центр предоставления административных услуг
- Городской разрешительный центр
- Днепровская набережная
- Автостоянка
- ул. Анны Ахматовой
- ул. Михаила Драгоманова
- Рынок «Позняки»
- ул. Ревуцкого
- ул. Тростянецкая
- АТП-13004
- Поликлиника
- ул. Братства тарасовцев
- ст. м. Харьковская
Статистика
По актуальным параметрам работы городских маршрутов этого класса, 109 автобус играет заметную роль в перевозках: протяженность пути составляет около 18 км, среднее время рейса — примерно 50 минут (в зависимости от дорожной ситуации), а количество остановок на маршруте — ориентировочно 26. В часы пик интервал движения чаще всего держится на уровне около 10 минут, а в межпиковое время увеличивается до 15–20 минут.
- средняя эксплуатационная скорость в городских условиях обычно колеблется в пределах 18–22 км/ч
- вместимость городского автобуса среднего или большого класса в реальных поездках может составлять около 70–100 пассажиров (сидячие и стоячие места вместе)
- наибольшие колебания времени в пути приходятся на часы пик и периоды дорожных работ
На практике пассажиры чаще всего оценивают работу маршрута по трем показателям: стабильность интервала, предсказуемость времени поездки и комфорт в салоне. Если на линии недостаточно автобусов или интервал «растягивается», возникают типичные проблемы — долгое ожидание, переполненные салоны и более сложная посадка. Поэтому для ежедневных поездок стоит планировать время с запасом, особенно в часы пик.
