35 троллейбус Киев — один из действующих маршрутов городского электротранспорта столицы, который обеспечивает ежедневную перевозку пассажиров в пределах города. Троллейбусная система Киева является одной из крупнейших в Украине по протяженности контактной сети и количеству подвижного состава. Именно 35 троллейбус Киев выполняет важную функцию соединения жилой и деловой инфраструктуры, обеспечивая стабильное транспортное сообщение в течение всего дня. Благодаря работе на электротяге этот вид транспорта характеризуется низким уровнем шума и отсутствием выбросов во время движения, что положительно влияет на городскую среду.
Расписание движения
Расписание движения формируется с учетом среднего пассажиропотока, загруженности дорожной сети и технического ресурса подвижного состава. В рабочие дни наибольшее количество пассажиров пользуется маршрутом в утренние и вечерние часы. В этот период интервал движения обычно составляет 6–8 минут. В межпиковое время интервал увеличивается до 12–15 минут, а в выходные дни может достигать 15–20 минут.
На стабильность графика влияют такие факторы:
- интенсивность автомобильного трафика
- продолжительность остановок на платформах
- погодные условия
- техническое состояние контактной сети
Пассажиры часто сталкиваются с проблемами неравномерного интервала, особенно в часы пик. Из-за значительной нагрузки салоны могут быть переполнены, что снижает комфорт поездки. Также возможны задержки из-за ремонтных работ или аварийных ситуаций на дороге.
Маршрут
Маршрут 35 троллейбуса проложен с учетом интеграции в общую транспортную систему города. Он обеспечивает пересадки на другие виды общественного транспорта и проходит через важные транспортные узлы. Средняя длина маршрута в одном направлении составляет около 15–18 километров, а общее время в пути — от 45 до 60 минут в зависимости от дорожной ситуации.
Основные характеристики маршрута:
- наличие значительного количества остановок с высоким пассажиропотоком
- эксплуатация низкопольных троллейбусов
- возможность пересадки на другие маршруты городского транспорта
Современный подвижной состав оборудован электронными табло, системами объявления остановок и пандусами для маломобильных пассажиров. Однако в часы пик возникают сложности с наличием свободных мест, а в холодный период года пассажиры иногда жалуются на недостаточный уровень отопления из-за частого открывания дверей.
Прямой маршрут
Прямое направление движения характеризуется повышенным пассажиропотоком в утренние часы. В это время увеличивается продолжительность стоянки на остановках из-за активной посадки пассажиров.
- пр. Свободы
- пр. Василия Порика
- Торговый центр
- ж/к «Варшавский микрорайон»
- пр. Европейского Союза
- пр. Георгия Гонгадзе
- Издательство «Киевская правда»
- ул. Виктора Некрасова
- проезд Сырецкий
- пл. Валерия Марченко
- ул. Данила Щербаковского
- ул. Стеценко
- Источник
- ст. м. Сырец
- ул. Щусева
- ул. Семьи Глаголевых
- ст. м. Дорогожичи
- Спортивный комплекс
- ул. Гарета Джонса
- Инновационный парк «ЮНИТ СИТИ»
- ул. Академика Ромоданова
- ул. Деревлянская
- ул. Герцена
- ст. м. Лукьяновская
- ул. Глубочицкая
- ул. Златоустовская
- ул. Ростиславская
- Национальная детская клиническая больница «ОХМАТДЕТ»
- Стадион
- ул. Ивана Огиенко
- ул. Карела Чапека
- ул. Генерала Воробьева
- пл. Соломенская
- ул. Освиты
- пл. Севастопольская
- ул. Смелянская
- ул. Винницкая
- ул. Святослава Храброго
- ул. Федора Эрнста
- ул. Кадетский Гай
Обратный маршрут
Обратное направление становится более загруженным в вечерний период. Именно тогда возможно превышение среднего уровня заполняемости салона и незначительное отклонение от расписания.
- ул. Кадетский Гай
- ул. Федора Эрнста
- ул. Святослава Храброго
- ул. Винницкая
- ул. Смелянская
- пл. Севастопольская
- ул. Освиты
- пл. Соломенская
- ул. Генерала Воробьева
- ул. Карела Чапека
- ул. Ивана Огиенко
- Стадион
- Национальная детская клиническая больница «ОХМАТДЕТ»
- ул. Ростиславская
- ул. Златоустовская
- ул. Глубочицкая
- ст. м. Лукьяновская
- ул. Герцена
- ул. Деревлянская
- ул. Академика Ромоданова
- Инновационный парк «ЮНИТ СИТИ»
- ул. Гарета Джонса
- Спортивный комплекс
- ст. м. Дорогожичи
- ул. Семьи Глаголевых
- ул. Щусева
- ст. м. Сырец
- Источник
- ул. Стеценко
- ул. Данила Щербаковского
- пл. Валерия Марченко
- проезд Сырецкий
- ул. Виктора Некрасова
- Издательство «Киевская правда»
- пр. Георгия Гонгадзе
- пр. Европейского Союза
- ж/к «Варшавский микрорайон»
- Торговый центр
- пр. Василия Порика
- пр. Свободы
Статистика
По состоянию на 2024–2025 годы средняя эксплуатационная скорость троллейбусов в Киеве составляет 20–22 км/ч. Средняя вместимость одного троллейбуса — от 100 до 120 пассажиров в зависимости от модели. В часы пик загрузка может достигать 85–95 процентов от максимальной вместимости.
Статистические показатели маршрута:
- средний интервал в часы пик — до 8 минут
- среднее время полного рейса — около 50 минут
- ориентировочное количество рейсов в сутки — более 90 в двух направлениях
Ежедневный пассажиропоток троллейбусной сети столицы превышает 400 тысяч человек. 35 троллейбус Киев является важной частью этой системы и обеспечивает стабильность перевозок. Для пассажиров ключевыми остаются предсказуемость времени прибытия, безопасность и комфорт поездки. Планирование маршрута с учетом часов пик позволяет минимизировать задержки и избежать перегруженных салонов.
